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1,唐山最牛b婚礼 劳斯莱斯古斯特多少钱

劳斯莱斯-古思特新车指导价:419.00-666.00万二手车价格:298.00-530.77万参考资料:http://www.autohome.com.cn/836/#pvareaid=1018

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2,劳斯莱斯多钱

不知道你是指历史上的型号还是目前劳斯莱斯的型号!目前来讲!在中国最便宜的劳斯莱斯是Ghost(古斯特)--裸车期价是在400W。上牌所有手续后是要上500W的。幻影(phatom)裸车期价是在500W-600W不等,由于幻影会遵照客户要求定制,价格只有最低没有最高。历史上最便宜的车型是劳斯莱斯1920年出的phatom(幻影),具体看下面这链接。http://tieba.baidu.com/f?kz=747910226
就是相对便宜的,不是2,3千万的 幻影 6.7元首级 指导价:1888.00万 幻影 6.7加长版 指导价:718.00万 幻影 软顶敞篷车 指导价:668.00万 幻影 6.7 指导价:618.00万 价 格: 618.0-1888.0 万元 外形尺寸(长/宽/高): 5609/1987/1581mm 排 量: 6749.0 cc 原产地: 欧洲 所属: 幻影 理论油耗: 15.7-17.0 升/百公里 优 点:宝马的科技,劳斯莱斯的手艺 缺 点:电子故障率极高,价格相当昂贵 “幻影”重2.485吨,长5.83米,采用6.75公升的V12发动机,能够在5.7秒钟之内加速到每小时60英里,最大时速可达到150英里。“幻影”仍然采用手工制作,其内部装修全部在英国完成,但包括发动机在内的动力系统则在德国制造安装。“幻影”保留了一些劳斯莱斯的传统特征,例如轿车前面的铁格子式散热板以及镶有飞人雕塑的车标。同时,又具备多种新功能和新特点:后备箱盖不是向上开,而是从中间向外打开;后车门上具有可以把雨伞弹出的功能;轮胎撒气后还可继续行驶200公里等。
400W左右
个人认为rr是顶级豪华车里是最好的,百年的豪华车品牌,无论是性能,舒适度,和品牌效力,都是迈巴赫和宾利无法相比的。相当受富豪的喜爱。劳斯莱斯汽车公司2007年产量1000~2000辆,1990年劳斯莱斯汽车销售最好的年份创下了历史最高纪录,也只有3000多辆。现在的年产量在800-1000辆左右。除了已停产的劳斯莱斯元首级是对身份和身价有限制之外,其余的幻影车系是不对身份有限制的,只要钱够就能买。政府咱不敢说,估计哪个部门也不敢那么张扬

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3,劳斯莱斯古斯特

你好, 劳斯莱斯将会为后座乘客提供更大的放腿空间。并预计2012款劳斯莱斯古斯特将加长150mm 。 幻影的长度超过了5.8米,而古斯特则会小很多,预计为5.4米 改装(3张),宽度1.95米,高1.55米,尽管“小”了很多,但古斯特依旧是一款大车,因为它的轴距长度达到了3.3米。最新的技术细节首先来说是新研制的底盘,因为底盘在一款欧洲车型上是无比的重要。四轮的悬挂都采用了先进的空气悬挂,并且均为铝合金多连杆几何设计,减轻重量的同时增加了强度。负责新的底盘的是一套全新的底盘管理控制系统,无论是稳定性还是软硬程度都可以通过控制系统轻松调节,给乘客带来一流的驾乘感受。 比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品,这样左后车轮就会受力变小,减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑—由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算,所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡,在不知不觉间达到力传递的完美过渡。同时空气悬挂还有自动升降功能,而这个幅度是2.5厘米。 既然定位于幻影之下,那么价格肯定不会太高,如果说幻影售价高于500万的话,古斯特可能会在300万左右,这样的话一个非常有趣的现象就会出现,与古斯特同价位的宾利欧陆GT会是它极大的竞争者,而本应低自己一个级别的宝马7系也赶了上来,同时还有奔驰S级,奥迪A8,捷豹XJ,玛莎拉蒂总裁等等车型也都会与古斯特形成混战,看样子,劳斯莱斯还是应定位更高端一些才好。 劳斯莱斯新任全球企业传讯总监理查特·卡特接受采访时表示,古思特(Ghost)将在车展之后接受中国客户的预订,为此劳斯莱斯已经准备了18个月。古思特(Ghost)在古德伍德工厂将拥有独立生产线;喷漆、木材及真皮的工艺处理方面则与幻影系列共享生产车间。 劳斯莱斯汽车采用;当时第一款Ghost汽车的输出功率仅为40/50hp;迄今,劳斯莱斯汽车共生产了7876辆Ghost汽车。其中,6173辆产自英国德比(Derby),1703辆产自马萨诸塞州的斯普林菲尔德(Springfield, Massachusetts)。 古思特 报价 | 图片 | 视频 厂商指导价 经销商报价 进入论坛 2010款 6.6T 200EX 399.00万 367.08万-418.00万 发动机:V12 排量:6.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置 马力:571 变速箱:8挡自动
古德伍德虽然是劳斯莱斯的大本营,但它周围的乡间道路却完全没有劳斯莱斯式的宽敞。好在我们驾驶的是古思特,它的灵活和动感帮了我们大忙。即使是在山路上,它也能表现出非常好的循迹性和操控能力,弯道中举重若轻,峰回路转。比宝马760li还要庞大的车身并不会成为累赘,而车头那枚总想要振翅高飞的欢乐女神,这一次终于真正地飞了起来。此时此刻,也只有脚下的油门,才能让驾驶者体会到发动机功力的深厚,除此之外很难再有什么能让驾驶者变得激动和紧张。但眼前激扬的速度是真实的,毋庸置疑的,这种冷静和刺激的混合味道,才是劳斯莱斯古思特的独特魅力。

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