陈小纭无痕液体裙图片，新衣服穿起来有点扎人

1，新衣服穿起来有点扎人

洗完了，拿金纺:(一种柔顺衣服的液体，很便宜的，而且洗完有香气，淡淡的清香，一大瓶也就才三十不到！价格很合理的，而且牌子很硬，你可以去看看，:)泡泡，泡或过直接晾晒就行！感觉真的很好

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2，旋风分离器的设计

结构设计　　旋风分离器采用立式圆筒结构，内部沿轴向分为集液区、旋风分离区、净化室区等。内装旋风子构件，按圆周方向均匀排布亦通过上下管板固定；设备采用裙座支撑，封头采用耐高压椭圆型封头。　　设备管口提供配对的法兰、螺栓、垫片等。　　通常，气体入口设计分三种形式：　　a) 上部进气　　b) 中部进气　　c) 下部进气　　对于湿气来说，我们常采用下部进气方案，因为下部进气可以利用设备下部空间，对直径大于300μm或500μm的液滴进行预分离以减轻旋风部分的负荷。而对于干气常采用中部进气或上部进气。上部进气配气均匀，但设备直径和设备高度都将增大，投资较高；而中部进气可以降低设备高度和降低造价。

旋风主要是利用重力沉降来分离的，气流经过旋风子后重的固体颗粒就留下来了，而气体和其他轻的组分就上升然后从出口吹出去了，而过滤分离器的主要元件就是滤芯，大分子固体颗粒不能经过滤芯进入到后面的设备里面，小分子的则可以通过，所以这里就要讲到分离效率了。、另外过滤分离器能分离液体杂质，在滤芯的时候，液体会集聚，当形成大的水珠的时候就掉下去，进入积液包，从而排污出去，然后过滤分离器还有捕雾器元件，可以进一步分离液体杂质。旋风分离对液体分离效果就没这么好了。基本旋风主要是分离固体的，而过滤分离器则可以进一步过滤更小的固体杂质，并对液体杂质能更好的处理。楼主很不厚道啊，一分不给，轴流式调压器比较复杂，就这么给你打字说不清楚，不过我现在在出差，没带电脑，也没资料给你，它主要就是指挥器带动皮膜给下游调压。复杂的就是指挥器，别的还好，看看实物图就可以了，估计要等半个月才能回去，回去给你资料，如果你等得及的话

旋风分离器的设计

3，为什么九吉公老红糖在冲泡的时候会有大量气泡

你用这个九吉公的老红糖就是冲泡的时候有大量的这个气泡，说实话，我觉得还是挺不错的，因为很多时候这个就是红糖的成分里面可能是有气泡的这种的。下面是关于气泡的扩展资料。其他相关气泡（分散相）与液体（连续相）系统的流动是化工上常见的气液两相流，也是增加气液两相接触面积常用的方法。在板式塔中，这种方法用于气体吸收和液体精馏；在鼓泡反应器中，用于完成气液相反应过程。此外，在液体沸腾时，由于液体汽化也产生气泡。至于在聚式流态化床层中，大部分气流也以气泡形式通过床层，但这种气泡的结构和运动特性与一般气泡不同（见流态化）。一般气泡的运动规律与液滴有许多相同之处。气泡内也可能出现内循环，大气泡有变形、振荡和分裂等现象。但气泡的密度、粘度都比连续相的低得多，常可忽略不计。因此，对液滴运动导出的公式(如沉降速度)用于气泡时，必须略加修改。数学公式式中g为重力加速度；d为气泡直径；v为液体的运动粘度。此式从哈德玛－赖布钦斯基公式（见液滴）略去气泡的密度和粘度简化而得。大气泡（体积大于3cm）主要出现在水下爆炸和液态金属加工等过程中。这类气泡有特定的几何形状，如球帽形（图a）裙形（图b）。球帽形气泡的前缘近似于球的一部分,后缘通常是平坦的，也可能是不规则的。当连续相粘度很高时（一般大于0.1Pa·s），气泡后缘可能拖着环形薄层（厚度约为 50μm），称为流体“裙”。当Re>40时,球帽形气泡的上升速度根据戴维斯-泰勒方程计算：式中Rc为球帽前缘区域的曲率半径化工术语产生气泡是涂膜的一种弊病。在涂装过程中，涂料经搅拌、泵料输送时，混入了空气，一时不易消散，施工后，在涂膜干燥前又没有析离出去，涂膜表面便出现气泡。在施工前将稀释搅拌后的涂料放置一段时间等空气逸出后再使用，或加适量的消泡剂以降低涂料的表面张力，均可避免气泡的产生或消除气泡。[2]微生物学指存在于光能营养型、无鞭毛运动水生细菌中中的囊泡状内含物。内中充满气体，大小为0.2×1.0μm×75nm,内中有数排柱型小空泡，外有2纳米厚的蛋白质包裹。具有调节细胞相对密度，以使其漂浮在最适合水层当中。主要存在于蓝细菌当中

辨别优劣糖质的第一步看其色观其质，好的红糖必定是具备“凝之如石，破之如沙”的特性的，这是因为用纯甘蔗原汁熬制的糖，在熬制过程中甘蔗汁里的细小气泡会由于汁液的粘稠的特性不会让汁液里的气泡全部排出，冷凝后便形成非常细小的孔洞。红糖在热水中融化，气泡随着红糖的融化在水中上升。

那么如何判断一款红糖是否为纯正老红糖？1、看配料表：纯正的传统温补老红糖，都是用甘蔗做唯一原材料的，不添加任何工业助剂，所以翻看配料表只有“甘蔗”二字。2、闻气味：纯正的传统温补老红糖，闻之有浓郁的甜香和蔗香，而没有类似酒精的刺激性工业添加剂味道。3、尝味道：纯正的传统温补老红糖，因为含有除糖外的多种微量元素、氨基酸、维生素、有机酸、叶酸、胡萝卜素，所以味道是一种淡淡的甜味，清甜而不齁嗓子。4、冲泡：纯正的传统温补老红糖，因未加工业速溶剂，所以融化慢，热水冲泡的时候，会有大量的气泡冒出，同时被子底上没有类似白糖的透明糖颗粒。

你好！是德鲁克巍峨。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

为什么九吉公老红糖在冲泡的时候会有大量气泡

4，什么是珠光浴缸

珠光浴缸其实也可以算是压克力浴缸，但与普通压克力浴缸有明显的不同。这种珠光浴缸是由一种高分子复合材料制成的，珠光材料在其背面，而后再有保护层及加强筋等材料，表层是采用进口原料制成的透明板，珠光层就附着在下面，是采用先进的胶衣技术，具有美观、闪亮光泽的效果。第三第五层是由耐热性能好的合成树脂FRP层。第四层是浇铸树脂层，比以往的压克力浴缸更具有质感觉和保温性。且该浴缸的强度相当的高。用一把普通的羊角榔头敲击珠光浴缸表面，结果是浴缸表面无损坏，可见其强度很不一般。说到这有人肯定要想问该浴缸有这么多层组成，是不是会很重不便于安装。其实普通的1.5米珠光浴缸只有53公斤，比一般的压克力浴缸略重了点，但其强度和保温性是压克力浴缸及铸铁浴缸无法比拟的。

第一招辨材质　　钢板浴缸：因其表面为搪瓷，不易挂脏，易清洁，不易褪色，光泽持久。但由于钢板特别薄，保温性能不好，所以有的还加保温层。搪瓷表面不耐撞击，保温性不好。　铸铁浴缸：容易保养，使用时不易产生噪音。由于缸壁厚，保温性能好,光泽度高，耐酸碱性能好。而且铸铁缸光泽度好，使用年限是几种缸中最长的，价格也是最贵的。　亚克力浴缸：造型多变，质轻，保温效果好。缺点是由于人造有机材料存在耐高温能力差、不耐磨、表面易老化的缺点，比较容易变色。因硬度不高，表面易产生划痕。　　珠光浴缸：表面光滑，且有珍珠般光泽，坚固耐用，保温性好，重量轻，易于安装。　　第二招算面积　　尺码相同的浴缸，其深度、宽度、长度和轮廓也并不一样。如果你喜欢水深点，溢水出口的位置要高一些，如果过低，水位一旦超过了这个高度，水就会从溢水口向外流，浴缸的水深很难达到要求的深度；家中有老人或伤残人，最好选边位较低的，还可以在适当位置安上扶手。　　如果要买有裙边的，一般是单面裙边的，要注意裙边的方向。要根据下水口和墙壁的位置，确定选左裙还是右裙的。如果买错了，就无法安装。　　　　第三招定功能　　如果预算宽松，可以考虑按摩浴缸。按摩浴缸能够按摩肌肉、舒缓疼痛及活络关节。按摩浴缸有三种：旋涡式，令浸浴的水转动；气泡式，把空气泵入水中；结合式，结合以上两种特色。但要小心选择符合安全标准的型号，还要请专业人土代为安装。最好能在购买时“试水”，听听声音，试试温度；买带裙边的按摩浴缸，如果电机有问题，便于拆卸维修。　　　　　第四招巧安装　　如果浴缸之上还要加上淋浴喷头，那么所选的浴缸要稍宽点，免得水溅到外面；应选择经防滑处理的款式，这样才能保证安全。淋浴喷头有挂墙式和入墙式两种款式，挂墙式比较适合家庭使用。值得一提的是，浴缸的喷头与配件，与坐便器、面盆配件一样，一定要选配套产品。其外观的挑选与其他卫浴产品大体相同。　　清洁浴缸防划伤　　如果不常常保养，浴缸也会“年老色衰”，用久了会出现崩烂、污渍、粗糙等现象。精心照顾浴缸，才能延长其使用寿命。正常情况下请使用中性清洁剂或肥皂和水清洗；用液体清洁剂清除防滑图案上的顽固污迹；对于蜡笔迹、鞋油、蜡迹等污迹先用工业酒精擦去，再用液体清洁剂清洗；请勿使用“百洁布”清洗浴缸，否则会使底部防滑层和表面搪瓷刮伤。　　　　别用强碱洗浴缸　　每周至少清洗一次浴缸，确保每次使用后令浴缸保持干爽；清洗时，可使用中性液体清洁剂及使用柔性布料或良好海绵；切忌使用磨损及强碱性的清洁用品；避免使用深色的清洁剂，因容易引致色素渗入缸面；浴缸如有损坏，应立即进行修补，以免问题继续恶化；不要在浴缸里留下金属物品，它们会令浴缸生锈及弄脏表面。

5，汽车发动机分为几部分有什么功能

动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。汽油发动机柴油发动机汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。 1．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 2．配气机构配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。 3．燃料供给系由于使用的燃料不同，可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。 4．冷却系机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作的温度5．润滑系润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面。 6．点火系汽油机点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。 7．起动系起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入自行运转状态。发动机工作原理发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。凡是曲轴旋转两圈，活塞往复四个行程完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。曲轴旋转一圈，即活塞往复两个行程完成一个工作循环的，称为两冲程发动机。 1.四冲程汽油机的工作原理： (1)进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。 (2)压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。 (3)作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。 (4)排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。 2．四冲程柴油机的工作原理：由于使用燃料的性质不同，四冲程柴油机的可燃混合气的形成和着火方式与汽油机有很大区别。下面主要叙述柴油机与汽油机工作循环的不同之处。 (1)进气行程。进气行程中进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 (2)压缩行程。压缩行程中将进入气缸的纯空气压缩，由于柴油的压缩比大，约为15～22，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达3MPa～5MPa，温度可达800K～1000K。 (3)作功行程。在压缩行程终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温高压空气中，被迅速汽化并与空气形成混合气。由于气缸内的温度高于柴油的自燃温度（约500K左右），柴油混合气便立即自行着火燃烧，且此后一段时间内边喷油边燃烧，气缸内压力和温度急剧升高，推动活塞下行作功。作功行程中，瞬时压力可达5MPa～10MPa，瞬时温度可达1800K～2200K。 (4)排气行程。此行程与汽油机基本相同。由上述四行程汽油机和柴油机的工作循环可知，两种发动机工作循环的基本内容相似。四个行程中只有作功行程产生动力，其他三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，都要消耗一部分能量。发动机起动时的第一个循环，必须有外力将曲轴转动，以完成进气和压缩行程。当作功行程开始后，作功能量便通过曲轴储存在飞轮内，以维持以后的循环得以继续进行。 3．二冲程汽油机的工作原理：二冲程发动机工作循环也包括进气、压缩、作功和排气四个过程，但它是在活塞往复两个行程内完成的。 (1)第一行程。活塞从下止点向上止点移动，当活塞上行至关闭换气孔和排气孔时，已进入气缸的可燃混合气被压缩，活塞继续上移至上止点时，压缩结束。与此同时，活塞上行时，其下方曲轴箱内形成一定真空度。当活塞上行至进气孔开启时，新鲜的可燃混合气被吸入曲轴箱，至此，第一行程结束。 (2)第二行程。活塞接近上止点时，火花塞产生电火花点燃被压缩的可燃混合气。燃烧形成的高温、高压气体推动活塞下行作功。当活塞下行到关闭进气孔后，曲轴箱内的混合气被预压缩；活塞继续下行至排气孔开启时，燃烧后废气靠自身压力经排气孔排出；紧接着，换气孔开启，曲轴箱内经预压的混合气进入气缸，并排除气缸内残余废气。这一过程称换气过程，它将一直延续到下一行程活塞再上行关闭换气孔和排气孔为止。活塞下行到下止点时，第二行程结束。由上两个行程可知：第一行程时，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方进行进气；第二行程时，活塞上方进行作功、换气，活塞下方预压混合气。换气过程跨越二个行程。发动机活塞活塞的主要作用是承受气缸中气体压力并通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，由于活塞顶部直接与高温燃气接触，承受很高的热负荷；活塞还承受周期性变化的的气体压力和惯性力的作用，因此要求活塞应有足够的强度和刚度，质量尽可能小，导热性能要好，要有良好的耐热性、耐磨性，温度变化时，尺寸及形状的变化要小。汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是铝合金，有的柴油机上也采用合金铸铁或耐热钢制造活塞。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三个部分。 1.活塞顶部。活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。根据不同的目的和要求，活塞顶部制成各种不同的形状：常见的有平顶活塞、、凸顶活塞、凹顶活塞及成型顶活塞。 (2)活塞头部。活塞头部是活塞环槽以上的部分。其主要作用是承受气体压力，并传给连杆；与活塞环一起实现对气缸的密封；将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。活塞头部切有若干道用以安装活塞环的环槽。汽油机活塞一般有3～4道环槽，上面2～3道用以安装气环，下面一道用以安装油环。在油环槽底面上钻有若干径向小孔，以使被油环从气缸壁上刮下来的多余机油经过这些小孔流回油底壳。 (3)活塞裙部。活塞环槽以下的部分称为活塞裙部。其作用是引导活塞在气缸内作往复运动，并承受侧压力。直列式气缸体气缸体与上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体－曲轴箱，简称气缸体。气缸体上部有一个或数个为活塞在其中运动作导向的圆柱形空腔，称为气缸；下部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。为了使气缸散热，在气缸外部制有水套（水冷式发动机）或散热片（风冷式发动机）。在上曲轴箱有前后壁和中间隔板，其上制有主轴承座孔，有的发动机还制有凸轮轴轴承座孔。为了这些轴承的润滑，在侧壁上钻有主油道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。发动机气缸排列常见的有单列式和双列式两种形式：单列式（直列式）发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜甚至水平的。双列式发动机左、右两列气缸中心线的夹角γ＜180°者称为V型发动机。

您好： 发动机种类特别的多，分类模式不同的 按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。　　 按照进气系统分类：内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。　　 按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为v型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为w型发动机。　　 按照气缸数目分类：内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。　　 按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。　　 按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。　　 按气门机构种分类：侧置气门（sv）发动机、侧置凸轮轴（ohv）发动机、顶置凸轮轴（ohc）发动机、可变气门（vtec）发动机和desmo气门机构发动机。　　 按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机。　　 按照所用燃料分类：内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 来自 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fbaike.baidu.com%2fview%2f493293.htm%233" target="_blank">http://baike.baidu.com/view/493293.htm#3</a> 如果答案您满意的话，请采纳，如果有什么不懂的可以追问

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