牧马人免费观看完整版高清，出现吉普牧马人的电影有哪些
来源：整理 编辑：婚礼策划 2023-12-27 07:58:37
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1，出现吉普牧马人的电影有哪些
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狂飙
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梦华录
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3，红色牧马人
. 上一代牧马人是方大灯，新款牧马人是圆大灯。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前也只接近80W，吉普牧马人Rubicon进入中国市场后可以在60W以内全办理下来。 吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。 目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。 两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。 注重越野又注重公路性能，只有2款车。 1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S 2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON 吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普） 越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷） 性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）50万。 牧马人有低配的没有差速锁的 撒哈拉40万左右。 50万的是罗宾汉，这个才是地道的牧马人。有前後两把差速锁。 只有全时四驱+三把差速锁 和 分时四驱+前後两把差速锁的越野车，才能真正算地道的、纯种的越野车。 奔驰g、牧马人高配、路虎卫士（选装差速锁）撒哈拉其实和业馀越野车一样，什麼巡洋舰、霸道\lx、皮卡之类的。 只是底盤高点，几何优秀点而已。 连个差速锁都没有，怎麼越野。当然由於牧马人是分时四驱，所以挂上四驱，等於给你锁上中央差速锁而已，在配合电子lsd，越野差远了。 你要知道，机械差速锁是越野车的灵魂，你可以不使用四驱，但是不能不锁上差速锁。 就是後驱的汽车配合差速锁，都足够应付大部分路况了
4，jeep牧马人 优点和缺点
牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下（克莱斯勒销售状况也不是很好），唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好，受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。 牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。不过，这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，不过，对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。
车型背景：出身显赫 名气响亮
按照不同时期，牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列，CJ系列是吉普早期的经典车型，1987年至1996年的牧马人属于YJ系列，它一改经典的圆型大灯为方形，并正式启用了“牧马人”的名字。最新的牧马人系列——于2006年面世的四门版牧马人（属于JK系列），过去的牧马人一直只有两门版本。2008年正式登陆中国市场，改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。
感观感受：个性突出 装备简单
这款车从外观上看，很符合品牌的特点，是非常传统的那种造型，比如外露的铆钉、机械盖，很原始。如果要让牧马人做一些改变，做一些革新是非常困难的，坚守自己的传统才是牧马人的特点。内饰也是中规中矩的，不属于豪华车，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于，如果弄脏了或是损坏了，比较容易处理。
驾驶感受：越野超强 舒适性欠缺
在动态的极限测试，虽然它的速度并不能达到很快，毕竟它是一个车身很高，自重能达到1.8到2吨之间的大车，但是它的底盘很扎实，重心全在下面，因为轴距长，轮距又宽，所以表现很稳定。越野性能自然不用说了，传统的越野车底盘，加上超强的四驱系统，完全是为攀爬和穿越准备的。但是，它特点明显，缺点也很明显，由于过分注重越野性能，整车的舒适性就欠缺很多了。
性价比：用越野眼光审视 性价比不错
如果你不是特别懂行，不是很钟爱越野的人，你的价值观、你的观察点不在越野性能上的话，你可能会觉得四十多万的车，怎么还这么大噪音，这么不舒服，操纵起来这么困难？如果你这么考虑的话，我想十五万它也不值。如果在荒野当中真正体会了它的越野价值、它的自由感的话，我觉得这个价格是非常值的。牧马人就这么一款富有个性的车，如果用家用车的观点来审视它，它可能一文不值。
总结陈述：特点突出 缺点也明显的传统越野车
对于这么一款非常传统、非常纯粹的越野车来说，驾驶部分才这款车的核心。牧马人的公路表现固然无法与那些“全能型SUV”相比，起步动力不够强，转向系统虚位较大，但考虑到它的传统结构、硬派越野能力，有此表现也算相当不错。如果牺牲越野能力而换来公路表现，那就与满身奶粉味道的SUV没什么区别了，这可不是吉普牧马人该做的事儿。
5，牧马人极光陆地巡洋舰FJ酷路泽探险者来个评比
确实是各有不同 这些车 最好的就是 陆巡 但是你最多想花60万 这钱不够 牧马人 越野性能极佳 公路性能极差 适合外出撒野 进沙漠 进藏 故障率中等偏上 FJ 也一样 是丰田出的一台 以越野为主的 吉普车 外形比较凶悍 有个性 后排空间比较鸡肋 极光呢 外形比较不错 在城市开比较不错 但是越野能力非常非常一般 其实你18岁 这车挺适合年轻小伙的 但是这车 性价比很低 就是卖样子 探险者 公路性能不错 越野能力也不错 缺点就是 故障率想对高一些 油耗也高 他3.5的排量 一点都不比 4.0的 陆巡 油耗低 综合性能不错 话说回来 你买车是什么需求 如果说想出去撒野 进藏一类的 那就买 陆巡 FJ 牧马人 外加一个普拉多4000 也可以考虑 如果就是城市中 代步 偶尔有自驾游 那就选择 探险者楼上的，你不明白这车汗颜，什么FJ停产？牧马人什么后期维护比FJ省，靠近城市的什么FJ，文气开玩笑啊。 两辆车是越野车中的模式，强大的非负载分担轮驱动底盘+大排量自然吸气发动机的扭矩。 凭心而论，牧马人的越野性能确实比FJ强，但价格比FJ稍便宜，牧马人的好处是纯粹的越野机器，无敌，如果不是牧马人走在路上，地球上的基本没有车可以去，也方便。所以，如果你要一个顶级越野车，那么请选择牧马人。但牧马人是缺点也很明显，舒适性差，油耗高，维修方便差，维修少，很难找到零配件，所以使用牧马人当普通的SUV或汽车是不是一个很明智的事情。 FJ巡洋舰丰田最强的家族，越野，虽然和牧马人前差速锁三个比例后，FJ只锁越野后略差，但如果不是终极越野，够难配合道路的绝大多数。优点是FJ酷一样，有点小问题，可靠性，易维护性好，容易找到零件。 FJ和陆地巡逻，普拉多有许多相同的部件，并在全国丰田维修网点，这是比较容易保存。并且在古语1四驱爱好者：开放巡洋舰也不错，可以修不起切诺基，足以证明丰田家族巡洋舰模型的质量，那种偏远地区在西北，是知名度最高的丰田SUV，这种恐惧是对西藏，修复FJ是不是一个困难的任务，但它是很难说的相反，牧马人，现在克莱斯勒的4S店在很多大中城市都没有，更不要说那种的地方。和FJ虽然坐落在一个纯粹的越野，但在城市也是非常适合的SUV时。 总之，如果你是一个挑战，越野车的极限，那么请选择罗宾汉，另外，牧马人双门版，如果你要处理大部分的坏道，并且可以陪你在全国各地的SUV山川秀丽，平时也用作私家车，那么请选择FJ，呵呵，如果我是你，我就买FJ论越野能力，FJ和牧马人最好，但是这两款车的实用性都很一般，拉风确实拉风，但是乘坐的舒适性和油耗让它们只能当做玩具。极光很漂亮，性能也不错，但是车小，谈不上霸气。就性价比而言，探险者最好，够大够霸气，唯独内饰不是很上档次。如果您预算够的话我建议您可以看看大切诺基，综合了越野能力和豪华SUV的因素再看看别人怎么说的。牧马人、FJ、普拉多、陆巡我都开过，可以很负责的进行客观评价，牧马人比较老牌的越野车，越野能力极强，特别的两门版卢比斯(有人叫罗宾汉)，前、中、后差速锁，不改装就很强了。但该车的4S店在全国来讲不多，配件也比较贵，维修成本比较贵。FJ在国外其实也叫FJ巡洋舰，但该的后排车门开启方式很特别，也很不安全。刚性不够。因为是丰田品牌，全田4S店也多，很多配件和普拉多，陆巡都可通用。维修成本比较低。普拉多就是小号的陆巡。通过性要比陆巡强。陆巡只是配置很丰富，不太适合越野。如果18岁，还是建议牧马人或FJ，陆巡太老气。其实问题很好办，牧马人改个坐椅，就可以。要不就普拉多。其实路虎卫士很猛的。就是比您的价钱高了一点。
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