劳斯莱斯预约看车，劳斯莱斯4s店能随便进去看看吗

1，劳斯莱斯4s店能随便进去看看吗

看可以，试驾需要预约，望采纳。

您好！可以的，祝您用车愉快，如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感谢！

身价达不到免谈【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

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2，汽车最贵多少钱

上亿了…

因为只有一辆全手工的引擎和车体都是航空材料现在在一个城堡里放着因为密封太好放了50年以上里面还一尘不染劳斯莱斯银魅，价值一亿英镑.据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右。”13-15亿人民币，随汇率变化！全世界仅此一辆。劳斯莱斯---银魅。因其几乎全银色的外表和行驶时如鬼魅般无声无息而得名。第一，ROLLS-ROYCE是身份的象征，只有有身份有地位的名流才能购买他的车。第二，ROLLS-ROYCE如楼上所说是纯手工打造出来的，打造一辆大概需要2～3个月的时间，而英国劳动力是非常昂贵的，所以整车的价格可想而知。第三，ROLLS-ROYCE没有现车，都是先交预付款或定金预订，然后工厂才生产。记得英国女王就有一辆ROLLS-ROYCE，但英国女王那辆据说是厂家送的。据总结有以下几点：一：品牌尊贵二：量产，有钱也不一定买到三：做工精细四：动力强劲性能出色五：驾驶和乘坐十分舒适六：售后服务特别周到一个窗帘就30多万做出来就是为了给皇室的劳斯莱斯银魅价值13亿---15.5亿人民币回答人的补充 2009-08-21 16:47

最贵的汽车是由一位超级富翁打造的黄金车，售价在2。4亿多！没跑一百公里！就可以摩掉一些黄金，具体内容你可以进我空间看！

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3，劳斯莱斯古斯特

你好，劳斯莱斯将会为后座乘客提供更大的放腿空间。并预计2012款劳斯莱斯古斯特将加长150mm 。幻影的长度超过了5.8米，而古斯特则会小很多，预计为5.4米改装(3张)，宽度1.95米，高1.55米，尽管“小”了很多，但古斯特依旧是一款大车，因为它的轴距长度达到了3.3米。最新的技术细节首先来说是新研制的底盘，因为底盘在一款欧洲车型上是无比的重要。四轮的悬挂都采用了先进的空气悬挂，并且均为铝合金多连杆几何设计，减轻重量的同时增加了强度。负责新的底盘的是一套全新的底盘管理控制系统，无论是稳定性还是软硬程度都可以通过控制系统轻松调节，给乘客带来一流的驾乘感受。比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品，这样左后车轮就会受力变小，减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑—由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算，所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡，在不知不觉间达到力传递的完美过渡。同时空气悬挂还有自动升降功能，而这个幅度是2.5厘米。既然定位于幻影之下，那么价格肯定不会太高，如果说幻影售价高于500万的话，古斯特可能会在300万左右，这样的话一个非常有趣的现象就会出现，与古斯特同价位的宾利欧陆GT会是它极大的竞争者，而本应低自己一个级别的宝马7系也赶了上来，同时还有奔驰S级，奥迪A8，捷豹XJ，玛莎拉蒂总裁等等车型也都会与古斯特形成混战，看样子，劳斯莱斯还是应定位更高端一些才好。劳斯莱斯新任全球企业传讯总监理查特·卡特接受采访时表示，古思特（Ghost）将在车展之后接受中国客户的预订，为此劳斯莱斯已经准备了18个月。古思特（Ghost）在古德伍德工厂将拥有独立生产线；喷漆、木材及真皮的工艺处理方面则与幻影系列共享生产车间。劳斯莱斯汽车采用；当时第一款Ghost汽车的输出功率仅为40/50hp；迄今，劳斯莱斯汽车共生产了7876辆Ghost汽车。其中，6173辆产自英国德比（Derby），1703辆产自马萨诸塞州的斯普林菲尔德(Springfield, Massachusetts)。古思特报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛 2010款 6.6T 200EX 399.00万 367.08万-418.00万发动机：V12 排量：6.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：571 变速箱：8挡自动

古德伍德虽然是劳斯莱斯的大本营，但它周围的乡间道路却完全没有劳斯莱斯式的宽敞。好在我们驾驶的是古思特，它的灵活和动感帮了我们大忙。即使是在山路上，它也能表现出非常好的循迹性和操控能力，弯道中举重若轻，峰回路转。比宝马760li还要庞大的车身并不会成为累赘，而车头那枚总想要振翅高飞的欢乐女神，这一次终于真正地飞了起来。此时此刻，也只有脚下的油门，才能让驾驶者体会到发动机功力的深厚，除此之外很难再有什么能让驾驶者变得激动和紧张。但眼前激扬的速度是真实的，毋庸置疑的，这种冷静和刺激的混合味道，才是劳斯莱斯古思特的独特魅力。

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4，坐什么车最有面子

布加迪威龙或者威航迈巴赫阿斯顿马丁兰博基尼法拉利都会让你很有面子。个人觉的劳斯莱斯只是权利的象征

体面要求一：外观必须大气、稳重，最好能兼顾内涵，获得亲朋好友一致的羡慕　　自古以来，国人看车的标准就是“以大为美”。这样一辆车，外观大气尊贵不说，车身长度接近5米，外形空间已经接近了C级车的概念要求，完全是一款“B++”概念的车型。它拥有2849毫米的超长轴距，不但让驾乘人员拥有宽敞舒适的前排驾驶空间，也成就了同级别车中罕见的后排空间，充分满足了家庭其他成员对后座舒适性的高要求。再配以流畅的线条、完美的车身比例和雅致的曲面锻造，并经过东方手笔的设计调整，在传达经典的同时不失现代动感，塑造含蓄自信、稳重大气的绅士风范。　　体面要求二：内在必须拥有可以炫耀的科技配置，获得所有乘坐者欣赏的目光　　当然，这样一款尊贵的车型也胜在内外兼修，配备了诸多舒适科技配置。包括配备了DVD播放系统及升级版XBM环绕式八喇叭高保真音响，让科技尊享更为舒适便捷，并全面满足视、听、操控等方面的人性化需求。与此同时，一触式防夹双层电动天窗、驾驶席14向可调座椅（电动八向可调以及六向手动可调）、高级木纹真皮方向盘带集控功能、后驻车雷达、Dual-BUS集成构架等等都是标配。另外，包括侧安全气囊、超声波监控系统、负离子发生器、后排中央扶手控制系统、后排Clarion高清晰双LCD、Auti-UV节能滤膜隐秘玻璃等中高级车型上才有的配置，这部车上也配备了。　　体面要求三：内外兼修之外还需绿色环保，获得社会大众的尊重　　想要既满足面子，又照顾钱包，自然需要车型在动力和燃油方面取得良好的平衡。那这样的车型其发动机必须兼顾动力以及燃油经济性。它的发动机采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放。数据显示，如此款1.8T发动机能够提供传统2.3升发动机的动力水平，而低油耗和高环保水平也在同级车中名列前茅。　　体面要求四：万事具备售后更显重要，良好服务让使用更加放心、舒心　　如果爱车在家里遇到点小毛小病耽误了探亲访友，那么是很影响心情的。我们为您挑选的这款车实行名为“尊崇体验”的售后服务，多项服务内容在国内都属首开先河。尤其是4项差异化服务，包括修补漆终身保修承诺、6:30-8:30档的早间预约接车服务、对客户做出维修进度时间以及维修质量的承诺以及在维修等待中还提供1小时维修进度告知服务让您安心、放心。　　说到这里，答案已经呼之欲出。如果关注过国内的中级车市场，一定不会对荣威750陌生。他完全具备上述的各项优点，而且优异稳定的产品性能已经得到市场的检验和认可。选择一部体面的车，就从荣威750开始！

5，大众途观l和丰田汉兰达哪个好

您好，现在18款的全新汉兰达已经可以预订了，您可以去了解一下啊希望可以帮到您深圳市南山区西丽丽水路1052号

各有合的优点吧，我用简单易懂的语言分析一下，如果你试驾之后觉得和我说的完全吻合，就请采纳哦，比动力途观l完胜，比底盘的技术，途观l胜，底盘非常扎实，高速行驶稳定性好，比加速的连贯性，途观l变速箱，自动模式换挡速度急快，，，途观l胜，比空间差不多，冠道稍好，所以冠道胜比底盘对路面凹凸不平的过滤性，途观l胜比安全性，途观l激光焊接技术，冠道手工点焊，这方面显然途观l胜，比安全碰撞结果两车个都五星碰撞，，但国家cncap安全测试部门没有追尾测试环节，日本车尾部通常没有防撞钢梁，即使有都是铁片子加泡沫板，我就不说了啦，懂车的应该都知道，所以安全性途观l完胜，而且德国车都标配esp安全系统，比油耗，冠道省油，冠道胜，比全车做车用料，途观l完胜，你开车门那一刻就能感觉到，比品牌，德国大众公司排在世界五百强汽车行业领域第一名，本田公司在世界五百强，排在第41名，汽车行业，第六名。比品牌全球销量，大众完胜，，汽车行业销量第一，已经打败丰田公司，成为全球销量第一，有人可能会说大众在中国销量占了百分四十，会拿这个吐槽，大众公司在美国销量却不如日本车，这话说的没错，但是我还是要替大众粉丝说一句公道话，世界一共三块蛋糕，在欧洲地区，大众销量完爆丰田，在亚洲地区，大众销量完爆丰田，在北美地区，大众销量确实不如日本车，第一，那是因为大众公司得罪了美国人，在美国有排放们事件，第二，美国人普遍崇拜大皮卡，纯越野，这方面的车大众公司是几乎不生产的，也是几乎不主打的，，而这恰恰是丰田的产品线的强项，第三，大众汽车售价在美国偏高，定位于，丰田和宝马之间，，上不上下不下的定位，而丰田凯美瑞在美国售价普遍比大众同级别低百分之30.价格便宜，第四，德国只有大众这么一个中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，丰田本田日产马自达，三菱，铃木，斯巴鲁，德国大众汽车自己单挑日本8个品牌，虽然大众车被成为神车，那也不可能那个厉害吧，所以德国大众公司在美国销量不如日本车是正常的，，但在高端领域，德国车在美国市场还是老大，奔驰宝马还是美国人买车的首选，我在这里想问一下那些故意黑大众车的人，美国人喜欢大皮卡，我们中国人不喜欢就是不懂车？？？美国人都喜欢纯越野车，我们中国人普遍不喜欢就是不懂车？？，我们中国人，都喜欢suv多功能话，和小轿车，要求舒适，和公路操控，难道我们中国人不买越野车不买日本车就是不懂车？？？有一个收音机汽车节目的一个所谓的专家，主持人非常不客观，专家非常不客观，，我说出这个节目的名字，叫做，都市之声101.8.下午三点节目名字叫做，漫步新街口，那个汽车节目简直说话已经失去客观公正，简直明目张胆，毫无顾忌，的帮着日本车打广告，只说日本车优点，，，回避别的车系优点，甚至有时还会请日本品牌4s店的销售，过来当专家，帮着回答买车问题，还有一个收音机媒体叫华夏之声，每天晚早上9点开播，，也是非常操蛋啊，那个主持人有时明目张胆的说，其实讴歌也不错，大家多关注关注日本车，没有必要总买bba.哈哈哈哈，，，总之吧大家要小心，这两个节目，这两个节目他们总说吐槽，大众在美国销量不如日本车，在这里，我就想问，这个专家，英国人为啥都喜欢大众车？？法国人为啥都喜欢大众车？奥地利为啥都喜欢大众车？比利时为啥都喜欢大众车？荷兰人为啥都喜欢大众车？瑞士人为啥都喜欢大众车？丹麦人为啥都喜欢大众车？意大利人为啥都喜欢大众车？欧洲人都喜欢大众车，为啥不说日本车在欧洲卖不过大众呢？为啥总说，大众在美国卖不过日本车呢？在美国市场，高端领域，奔驰宝马还依然是老大，还是德国车的天下，为啥不说说高端呢？中低端市场让日本车钻了空子，我刚才已经说过了，，，，，目前世界各国元首乘坐的几乎都是德国车，晚上都看新闻联播，看看行政新闻，你们就明白了，德国，拥有，世界领先的zf 9at变速箱技术世界独创的涡轮增压技术，世界领先的底盘调教技术，世界领先的激光焊接技术世界领先的空气悬挂技术，世界首创dsg变速箱世界领先的材料技术，世界最大规模的工匠团队世界最严谨的造车理念世界销量最大的汽车国，世界汽车发源地，世界最先进的混动技术，宝马系列i8已经使用，拥有世界最严磕的产品监管体系，拥有世界最强大的汽车工业，日本爱信变速箱都是购买德国保时捷的，不懂车还以为是日本的，其实都是德国车的技术，可以百度搜索，爱信变速箱百科，德国代表车型奔驰s奔驰gls奔驰r奔驰amg宝马7系奥迪s8奥迪a8奥迪r8大众辉腾大众途锐保时捷卡宴兰博基尼布加迪阿斯顿马丁迈巴赫劳斯莱斯幻影瑞士的手表，德国的汽车，叫了几十年，日本车那堆铁片子的感觉，你喜欢吗？安全性，并不是5星碰撞那么简单，那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了，cncap 5星碰撞只是参考，沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊？，，第一钣金厚，用料好。第二，沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多，比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊，而这个级别的车比如雷克萨斯es，一共还不到十安全气囊，cncap官方测试是车撞墙，开50脉的速度撞墙，人没事就是5星通过，而现实中车祸是车撞车，，比如你从对面开50脉向西走，，，而我从西面开50脉向东走，，这时咱俩一旦撞在一起那加在一起就是100脉的撞击力，，而五星碰撞只是50脉撞击一个墙而人没事就算通过，比如沃尔沃的某某车型车身长度，为5米，，那我们就以5星碰撞测试标准，以50脉撞击后，车身长度变成了4.5米，，70脉撞击后就变成了4.2米，而日本车，某某5米长的车身，50脉撞击车身长度变成4米，，，70脉撞击变成3.2米，最后驾驶室人员活活被推死，在这种撞击下，显然钣金厚有优势，也许你会认为，5星碰撞50脉撞击力完全够用，但我告诉你，还是那句话，你开50脉，我开50脉，咱俩撞在一起就是100 脉，对不对而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室，60脉你一定会被推死的，而德国车你就在加上20脉，也完全没有问题，目前有一些人说轻量化设计，车要吸能，告诉你全都是忽悠，，他们说钣金太硬，撞车时车啥事没有只掉了点漆，而人却被2次碰撞震死，这种说法完全就是忽悠，我告诉你吧，在碰撞时只要你要你戴安全带，人的身体就不会往前冲，就不会导致二次碰撞，而这时撞击时，车内安全气囊也会瞬间弹出，保护你的身体以及头部，，，所以不存在那种事情的发生，，轻量化设计，都是一种营销手段，不可信的，在材质一样的情况下，就主要看钣金的厚度，除非你的车用是碳纤维的材质，或者有什么高级的材料，强度高，，，要不然就看谁厚，而40万以下的车型，百分之百通常都是普通铁.这时比被动安全就看谁的用料更实在，，，，而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用，总之你要记住无论商家如何辩解宣传广告，百度，贴吧，小编，收音机的媒体，你要知道，钣金厚制造成本高钣金薄，制造成本低。，还有啊，有人说。日本车在美国销量好，告诉你那是价格非常低廉，在美国凯美瑞和捷达，一个价格，也就是咱们国内的速腾，，在国外叫捷达，所以好卖，

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